洛杉矶港将针对在码头停留时间超过9天（包括9天）的空箱，收取100美元/箱的费用，每天增加100美元/箱，直到空箱离开码头。
日前，洛杉矶港发布公告称，将向船公司滞留在码头9天及以上的空集装箱收费。
公告称，洛杉矶港口委员会将在2022年1月13日举行的董事会上，考虑这项新收费计划。一旦获得批准，将于2022年1月30日起生效。
根据公告，从2022年1月30日开始，洛杉矶港将针对在码头停留时间超过9天（包括9天）的空箱，收取100美元/箱的费用，并且每天增加100美元/箱，直到空箱离开码头。
对于这一新规，洛杉矶港执行董事Gene Seroka解释称，此次向空箱收费的原因，和之前出台的“超期滞留费用”一样，目的不在于收费本身，而是为了提高集装箱的流通速度，改善当前港口集装箱积压的问题，进而改善拥堵。
Gene Seroka表示：“虽然过去两个月，我们在减少码头的进口集装箱方面取得了显著成效，但目前码头上仍有太多的空集装箱。”
另有报道称，美国港口卡车运输协会（Harbor Trucking Association）首席执行官Matt Schrap，对这项新收费表示赞同，他说：“空集装箱问题终于得到了与进口集装箱同样多的关注。”
此外，在洛杉矶港宣布对空箱的收费计划后，长滩港执行董事Mario Cordero也表示，长滩港可能会跟进这一政策。
南加州海运交易所（Marine Exchange of Southern California）的最新数据显示，截至2021年12月29日，仍有91艘集装箱船，在圣佩德罗湾等待靠泊。
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